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[汽车 专业评测]
就在上个月的时候,上海通用官方宣布对旗下多款车型进行价格调整,就是大家喜闻乐见的“官降”。凯迪拉克当然也是其中的受益者,旗下中大型豪华轿车XTS最高降幅2万,这不由得让我们再一次关注起这款性价比颇高的车型来。而在翻看了以往的内容之后,我突然发现自从去年更换了高功率2.0T发动机,我们还没对它进行过测试呢!说干就干,搭载高功率版2.0T发动机的XTS
28T铂金版测试,这就奉上。

在中国市场,从早前奥迪A6引入成为“官车”,到后来宝马5系、奔驰E级相继加入中大型车的竞夺,一直以来,国内消费者对于这个级别车型的印象似乎就只有德系三强,其它诸如雷克萨斯ES与GS、英菲尼迪G系列、M系列等等,甚至都不具备挑战“BBA”的能力。

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■ 新款凯迪拉克XTS为什么值得买?

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早在XTS推出伊始,这款车就以外观大气、配置丰富、性价比极其出众而受到市场的欢迎。要知道,想购买到一台那么大的车,还是2.0T发动机的,还有全皮中控台、BOSE音响、全景天窗这些配置,竟然最低只要30万元左右。豪华品牌中BBA没有一款产品可以做到,即便是第二阶梯的雷克萨斯、英菲尼迪以及林肯都够呛。

所以我们要选一台中大型车,就只能选择德系?凯迪拉克选择说“不”。2013年初,凯迪拉克带来了诚意满满的XTS来挑战BBA在这个重要市场的地位。我们去年也测试过上市不久的XTS,当时,凯迪拉克为其配备的各种高科技配置成为了主角。

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一年以后,凯迪拉克如约发布了小改款的XTS,而在过去的一年当中,XTS稳坐国内C级车市场销量的第四名,而且已经非常接近没落的奔驰E级的销量。那么在中国市场打拼一年之后,凯迪拉克XTS收到了哪些信息反馈,又做出了什么调整?我们本次评测新款XTS,这些问题就是重点。

凯迪拉克XTS 2015款 28T 铂金版

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在XTS的车系里,售价40万元以上的基本都是逆天的配置,比如这次调整完价格后售价40.99万元的28T豪华型和售价47.99万元的28T铂金版。除了常规我们能想到的配置之外,这两款车型上可以见到的还有方向盘加热、座椅通风、后排DVD娱乐系统、车道偏离预警系统、远程遥控启动和MRC电磁悬架等同级别基本65万元以上才能见到的配置。不同的是,后者比前者还多了高密度进气格栅、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、12喇叭BOSE音响、自动泊车、并线辅助以及自适应巡航几项配置。

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这么一看,你是不是忽然发现XTS的28T豪华型性价比颇高?确实,更何况现在市场上还有2-3万元左右的现金优惠,实际到手也就38万元左右的样子。打个比方,38万元你只能买到奔驰E
200
L选配个全景天窗和宝马525Li领先型,别说BOSE音响和MRC电磁悬架这种配置了,连电加热座椅和倒车影像都未必给你。

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今天到编辑部的试驾车是一台XTS
28T铂金版,也就是车系中的顶配车型,同为顶配车型,我们之前对老款凯迪拉克XTS做过非常详细的长期测试,所以这台车的静态部分我就不打算多说了,有兴趣的朋友点击下图的链接直接进入长测文章,新款车型除了有细微的调整之外,和老款车型基本上完全一致。

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首先是售价方面,2014款XTS相比2013款,同配置车型售价未做改变,仅新增了一款28T铂金版车型,售价49.99万元,为2.0T车型的顶配,我们这次拿到的测试车辆就是这款28T铂金版。

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