广汽集团目前之所以加大对广汽吉奥研发领域的支持,不仅是为了推动广汽吉奥的发展,也是在为广汽“大自主”做准备。据了解,未来广汽集团或将与中兴汽车实现股权方面的合作,从而布局华北市场。

广汽吉奥的迫切需求

对于这一双重身份,陈子?解释称:“广汽派我来,就是要借助广汽集团的研发实力帮助广汽吉奥提升产品的技术水平。”

不仅如此,去年底广汽集团开始对广汽吉奥输入研发人才,以及进行车型平台导入的准备工作,广汽吉奥首款轿车的上市则是广汽对广汽吉奥研发支持的首个成果。

广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中此前在接受
《每日经济新闻》记者采访时曾表示:“这些年由于我们不懂得借力,广汽吉奥远远落在了不少自主民营企业的后面。未来我们希望广汽的研发实力能够尽快融入。”

“在广汽传祺GA3亮相之后,与其同平台的另一款轿车将落户广汽吉奥,而这是广汽吉奥的首款轿车产品。”记者近日从广汽吉奥一位高层处独家获悉。

今年以来,广汽集团对广汽吉奥的技术支持开始提速。“这是源于广汽集团内部对于大自主的整体布局,以及广汽集团未来发展的需要。”广汽吉奥内部人士认为。

广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中此前在接受
《每日经济新闻》记者采访时曾表示:“这些年由于我们不懂得借力,广汽吉奥远远落在了不少自主民营企业的后面。未来我们希望广汽的研发实力能够尽快融入。”

“此后广汽集团自主开发的轿车产品,在广汽吉奥汽车发展需要时均会引入。”广汽吉奥的上述高层补充称。

“广汽吉奥在成本控制,企业管理,生产效率、产品质量等多个领域得到了显著的提高。”李文英表示。然而,这并不能满足广汽吉奥对于新车型的需求。

2010年底,广汽集团和吉奥正式成立了合资公司。按照广汽的想法,公司的成立不仅弥补了广汽集团在微车、皮卡等领域的短板,也是广汽集团重视华东市场的表现。但是在合资公司成立之后的两年多来,广汽集团对广汽吉奥的支持非常有限,特别是在研发领域,广汽吉奥一直在孤军奋战。

数据显示,去年长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车年销量分别达到62.5万辆、48万辆、45.6万辆,吉奥汽车仅销售了2万余辆。早在2009年,吉奥的销量已经达到4万余辆。此前有媒体报道称,广汽集团曾“要求”广汽吉奥在2015年实现销量突破50万辆。

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在收购吉奥两年半后,广汽集团向广汽吉奥“输出”的首款轿车即将面市。

数据显示,去年长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车年销量分别达到62.5万辆、48万辆、45.6万辆,吉奥汽车仅销售了2万余辆。早在2009年,吉奥的销量已经达到4万余辆。此前有媒体报道称,广汽集团曾“要求”广汽吉奥在2015年实现销量突破50万辆。

据悉,广汽吉奥公司成立之后,广汽集团共向广汽吉奥派驻了4位管理者,分别为负责生产、供应链管理及技术提升方面的常务副总经理李文英;副总经理兼财务总监一职曹卫兵,以及一位负责生产的部长和一位负责质量控制的部长。

据悉,广汽吉奥公司成立之后,广汽集团共向广汽吉奥派驻了4位管理者,分别为负责生产、供应链管理及技术提升方面的常务副总经理李文英;副总经理兼财务总监一职曹卫兵,以及一位负责生产的部长和一位负责质量控制的部长。

2010年底,广汽集团和吉奥正式成立了合资公司。按照广汽的想法,公司的成立不仅弥补了广汽集团在微车、皮卡等领域的短板,也是广汽集团重视华东市场的表现。但是在合资公司成立之后的两年多来,广汽集团对广汽吉奥的支持非常有限,特别是在研发领域,广汽吉奥一直在孤军奋战。

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“此前广汽集团对广汽吉奥支持较少,主要是因为其主要精力放在了对于其长子‘传祺’品牌的支持和培育上,特别是在研发等方面”,接近广汽方面的相关人士认为。

广汽吉奥的迫切需求

今年以来,广汽集团对广汽吉奥的技术支持开始提速。“这是源于广汽集团内部对于大自主的整体布局,以及广汽集团未来发展的需要。”广汽吉奥内部人士认为。

“广汽集团这一系列的支持还只是开始,未来广汽研究院将与广汽吉奥融为一体,在平台开发、技术等方面,广汽将和广汽吉奥全面实现共享。”缪雪中表示。

广汽集团与吉奥合资成立广汽吉奥之后的近两年多时间,广汽集团对广汽吉奥的技术及产品支持并不明显,支持的重心主要落在规范管理、提升质量等方面,在广汽吉奥迫切需要的技术、产品支持方面涉及不多。广汽吉奥方面相关人士也认为,这在一定程度上成为广汽吉奥发展不够快速的重要原因。

在收购吉奥两年半后,广汽集团向广汽吉奥“输出”的首款轿车即将面市。

“广汽吉奥在成本控制,企业管理,生产效率、产品质量等多个领域得到了显著的提高。”李文英表示。然而,这并不能满足广汽吉奥对于新车型的需求。

“此前广汽集团对广汽吉奥支持较少,主要是因为其主要精力放在了对于其长子‘传祺’品牌的支持和培育上,特别是在研发等方面”,接近广汽方面的相关人士认为。

同时,随着去年底广汽集团投资38亿元兴建的全新研究院的落成,广汽吉奥研究院也正式成为广汽集团研究院分院。

虽然在过去的两年,广汽吉奥在研发方面缺少广汽集团的支持,这甚至被认为是广汽吉奥今日落后的重要原因之一,但是这一状况将在今年改变。

“在广汽传祺GA3亮相之后,与其同平台的另一款轿车将落户广汽吉奥,而这是广汽吉奥的首款轿车产品。”记者近日从广汽吉奥一位高层处独家获悉。

首款轿车与GA3同平台

今年初,广汽吉奥还投资20亿元在东营基地启动广汽吉奥GA项目。广汽吉奥品牌总监曾业辉表示,GA项目是广汽集团完全自主研发、广汽吉奥引进的全新整车平台,这是广汽集团对广汽吉奥研发环节全面支持的重要表现。

广汽集团与吉奥合资成立广汽吉奥之后的近两年多时间,广汽集团对广汽吉奥的技术及产品支持并不明显,支持的重心主要落在规范管理、提升质量等方面,在广汽吉奥迫切需要的技术、产品支持方面涉及不多。广汽吉奥方面相关人士也认为,这在一定程度上成为广汽吉奥发展不够快速的重要原因。

据广汽吉奥的一位高层透露:“今年下半年广汽吉奥的首款轿车将正式投产,这是一款和传祺GA3同平台打造的车型,但是定位在传祺GA3之下。”这款轿车问世之后,不仅将实现广汽吉奥多年来的轿车梦想,也是广汽研发实力渗透进广汽吉奥之后的第一个作品。

多年来,广汽吉奥一直以皮卡、微车、SUV三大产品系列作为支撑。但是做轿车一直是缪雪中的一个梦想,他曾多次表示,“做轿车不是不可能,只是时间的问题。”

为了帮助广汽吉奥圆梦,在去年底广汽集团就派驻在福特汽车拥有十几年研发经历的陈子?来到广汽吉奥,出任技术总监一职。与此同时,他还担任广汽研究院首席技术总裁的职务。

不仅如此,去年底广汽集团开始对广汽吉奥输入研发人才,以及进行车型平台导入的准备工作,广汽吉奥首款轿车的上市则是广汽对广汽吉奥研发支持的首个成果。

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