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长城汽车昨盘中跌停 业内表示已宣布上市的新车推迟上市很少见
自主品牌提升质量是关键

某国产SUV吸引观众细看。

昨日,长城汽车发布公告称,售价高达20余万元、去年11月才宣布上市的哈弗H8目前仍存在不少问题,决定推迟三个月上市。受此消息影响,昨日长城汽车的股价盘中一度触及跌停。

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近两年国内SUV卖得非常火爆,特别是中国自主品牌以高性价比切入市场,与合资品牌进行正面竞争。有业内人士表示,自主品牌要想获得更好的市场地位,如何提升自己的质量保证能力非常关键。

车展上的SUV车型。

昨日,长城汽车发布公告称,由于哈弗H8目前仍存在不少问题,公司决定推迟三个月上市。哈弗H8是长城汽车去年刚刚推出的最新车型,在去年11月的广州国际车展上才宣布上市,其价格高达20多万元。

SUV近年热卖 各大厂商“斗法”广州车展 当场下定金便宜上万元加礼包

很多准车主最近纷纷退订

“今日下定金买SUV可以当场便宜一万元,还有额外的大礼包”,近日开幕的广州车展成了各大厂商“斗法”SUV的主要阵地,各种优惠促销措施纷纷出来。

根据公告,哈弗H8目前仍存在较多问题,包括发动机调校偏保守,运动模式不明显;车辆启动时安全带未系提示报警过早;方向盘操控偏轻;制动操作行程较长;车门限位器档位感不清晰;部分功能操作繁琐;发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升;中控面板纹理单一等等。公告称,长城汽车决定继续对哈弗H8进行完善整改,自公告日起推迟3个月上市,并暂停接受预订,对已订车的用户,公司将与其协商订车相关事宜。

而本报记者调查发现,近年国内SUV销量不错,其背后的原因除了消费者喜欢SUV的驾驶乐趣之外,直逼普通乘用车的优惠价格更是让不少用户选择入门级SUV。

记者昨日从广州本地的一家经销商处获悉,从去年11月在广州车展宣布上市到目前,该4S店的哈弗H8的预订量约100辆左右,但由于推迟提车,很多准车主最近又纷纷退订,具体退订数量并未透露。

有业内人士表示,目前国内SUV中高端市场出现合资品牌与中国自主品牌直面竞争的格局,而入门级SUV则以优惠的价格欲从乘用车市场抢夺更多的市场份额。

H8价格直逼个别进口SUV

昨日开幕的广州车展成了各大厂商“斗法”SUV的主要阵地,各种优惠促销措施纷纷出来,而本报记者调查发现,近年国内SUV销量不错,其背后的原因除了消费者喜欢SUV的驾驶乐趣之外,直逼普通乘用车的优惠价格更是让不少用户选择入门级SUV。

据悉,哈弗H8宣布上市时的官方指导价格高达20.18万~23.68万元。本报记者在去年的广州车展上看到,长城汽车展台上摆放的全部是哈弗H8,其目前的主打车型H6一辆都没有摆到展台。销售人员表示,广州车展他们主推H8。

“0利息0首付免费上牌”

据悉,目前自主品牌的SUV价位大多在10万元左右,个别外国品牌原装进口的SUV价格才20多万元,而长城汽车推出超过20万元的SUV,在车展上确实吸引了媒体和观众的眼球。而当本报记者在车展上询问该车型价格比国产的其他SUV高这么多,订单如何时,销售人员没有透露明确的数字,只是表示很不错。对于此次长城推迟已宣布上市的新车的上市时间,业内人士表示,此举在业内也较为少见。

此次车展,广汽集团、江淮汽车、中华汽车以及比亚迪等中国自主品牌,以及一汽丰田、广汽三菱等合资品牌都带来各自的SUV车型。本报记者昨日在车展现场看到,自主品牌价格优惠较大,包括中华、比亚迪等多款车型可以直接优惠,而其他自主品牌的SUV车型虽然不能在价格上优惠,但可以赠送保养等大礼包。

受此消息刺激,昨日长城汽车的股价早间开盘时候曾经最低触及每股35.06元的跌停价。但随后探底回升,最后收盘时只是微跌了0.64%。今年1月8日的公告显示,长城汽车去年12月汽车销量6.3万辆,同比下滑8.6%,环比下滑10.2%,主要由于基期因素与节能汽车补贴政策退出导致轿车销量下滑所致。不过,当月长城SUV销量同比增长24.5%至4.1万辆,环比也增长了5.1%。

为了吸引更多用户购买,本报记者昨日在一家自主品牌厂商的展台看到,该厂商的SUV打出了“0利息,0首付,免费上牌”的优惠政策,而在进一步咨询获悉,0利息是3成首付,另外7成贷款不需要利息,但要一年还清,而0首付虽然没有首付,但利息较高。

批量生产的车质量是关键

中端市场自主品牌

数据显示,哈弗是2013年国内销售最多的SUV车型,其中哈弗6销售了217842辆。有国内汽车销售商表示,利润是厂商纷纷进入到SUV的主要动力。中国汽车流通协会常务理事贾新光昨日对本报记者表示,目前中国自主品牌汽车最重要的是质量保证能力,这包括需要厂家的检测设施以及检测程序上有保证,同时,对采购来的零配件也同样需要有保证程序。贾新光认为,国产品牌要想提升品牌影响力,关键是如何保证批量生产的汽车品质,而不是一两辆车。

“斗法”合资品牌

SUV近年热销利润可观

目前中国内地SUV市场主要是合资品牌和中国自主品牌两分的格局,在2013年上半年,15~25万元区间的中高端SUV市场竞争非常激烈,该细分市场的SUV有自主品牌的传祺GS5、哈弗H8等,而合资品牌则包括东风本田的CR-V,北京现代的ix35及一汽丰田的RAV4等。

据中国汽车工业协会统计,2013年,乘用车共销售1792.89万辆,同比增长15.71%。其中,SUV同比增速高达49.41%。分析称,近两年国内汽车市场上SUV车型突然热销,是因为SUV与家用轿车的不同驾驶体验和更大的空间,而更多中国自主品牌加入SUV行列,拉低了SUV价格。

分析称,但近年来随着各大自主品牌品质的提升,其市场竞争力有了较大提升。

中国汽车流通协会常务理事贾新光昨日对本报记者表示,目前中国内地SUV市场层次较为丰富,各个区间的竞争都较为激烈,而中国自主品牌以性价比切入市场,从而满足不同价位消费者的需求。

有业内人士表示,随着中国自主品牌新车的不断推出,在2014年,16~20万元价位区间的市场,中国自主品牌与合资品牌的竞争将更激烈。

入门级SUV暂难对

家轿市场产生较大冲击

目前中国内地SUV市场另一大特点则是入门级SUV的大量涌现。本报记者昨日在广州车展现场看到,江淮瑞风S5、中华V5,比亚迪S6以及陆风X5等自主品牌受到不少用户“围观”。而记者在询问之后获悉,目前自主品牌入门级的SUV价格都在10万元左右,与一些家庭轿车价格相当。

一位观众昨日对本报记者表示,以往觉得SUV价格太贵,目前这种入门级SUV的价格已经和普通轿车差不多,甚至还有更多优惠,因此将选择购买SUV。有业内人士表示,目前各大厂商都推出了入门级SUV,包括合资品牌长安福特今年也进入入门级SUV市场,其价格直逼家庭轿车,大有抢夺家庭轿车市场的势头。

对此,贾新光表示,目前入门级的SUV并没有一台完整SUV所具备的全部功能,比如越野性能缺乏等,因此只是有一个SUV的空间,但这对一些喜欢SUV外形、但又觉得此前SUV价格太贵的消费者有很大的吸引力。贾新光认为,目前入门级SUV暂时不会对家庭轿车市场产生较大冲击,因为这两大市场的消费者需求还是有一定的区别。

业内视点:

各大厂商利润不同

对于众多厂商纷纷进入SUV市场,一位业内人士表示,由于各大厂商进入该市场时间和产品各不相同,因此厂商利润则各不相同。该人士表示,如果在零配件采购环节能较好的控制成本,则厂商有较好的利润空间。该人士透露,今年刚上市的一款合资品牌的入门级SUV上半年卖断货,用户需要加价1万元才能拿到车,厂商和经销商都从热销中赚到了合理利润。但对于一些刚刚进入SUV市场的厂商,该人士则表示,更多厂商都会牺牲部分利润来打进市场,以更高的性价比来“抢”份额。

SUV热卖原因

1.中国消费者驾驶习惯改变。虽然很多SUV并没有越野功能,但SUV与家用轿车的不同驾驶体验和更大的空间,吸引了部分消费者选择了SUV。

2.价格亲民。随着更多厂商的进入,一路走低的SUV价格也是该车型热卖的主要原因之一,因为普通轿车的价格能体验SUV,这是以前的市场无法做到的。

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